StoreDot : la batterie israélienne qui promet 10 à 80 % en dix minutes franchit un cap industriel

La société israélienne StoreDot affirme avoir achevé le développement de sa technologie de batterie XFC capable de passer de 10 % à 80 % de charge en dix minutes. Dans un entretien publié le 3 octobre 2026 par Ynet Global, son fondateur et directeur général Doron Myersdorf a détaillé une nouvelle étape : plus de 2 400 cycles de recharge rapide validés, une fabrication démontrée dans cinq usines et deux accords de production déjà signés en Asie.

Plus de 2 400 cycles de recharge rapide

Selon StoreDot, ses cellules à anode dominante en silicium ont supporté plus de 2 400 cycles consécutifs de recharge rapide sans dégradation significative de leur capacité. La technologie avait déjà été démontrée dans un prototype Polestar 5, dont la batterie était passée de 10 % à 80 % en dix minutes.

Ce nouveau chiffre prolonge un jalon annoncé par l’entreprise en avril 2024, lorsqu’elle indiquait avoir dépassé 2 000 cycles XFC tout en conservant plus de 80 % de la capacité initiale. Ces données restent celles de StoreDot ; leur portée commerciale dépendra désormais de la validation finale et de l’intégration par les constructeurs.

Cinq usines testées, deux accords de production

StoreDot ne prévoit plus de construire sa propre gigafactory. Son modèle repose sur la licence de ses brevets, de sa chimie et de son savoir-faire industriel à des fabricants existants. D’après Myersdorf, la faisabilité de la production a été démontrée dans cinq usines dans le monde et des accords ont été conclus avec deux fabricants situés en Chine et en Corée du Sud. Leurs noms n’ont pas été rendus publics.

Cette stratégie vise à accélérer l’industrialisation en utilisant des lignes lithium-ion déjà installées. StoreDot indique notamment travailler avec EVE Energy, entreprise chinoise également actionnaire de la société, ainsi qu’avec des partenaires en Corée du Sud et au Canada.

Des accords avec des constructeurs européens

La nouvelle étape la plus importante concerne l’automobile : StoreDot annonce ses premiers accords commerciaux d’intégration avec plusieurs grands constructeurs européens. Ceux-ci paieraient pour intégrer la technologie XFC à de futures plateformes de véhicules. Leurs identités et les modèles concernés restent confidentiels.

Il ne s’agit donc pas encore d’une batterie disponible dans des voitures de série. Les essais, les certifications, l’intégration thermique et la montée en cadence industrielle demeurent les prochaines étapes décisives.

Une densité annoncée de 300 à 330 Wh/kg

La cellule associe une anode riche en silicium à une cathode NMC composée de nickel, de manganèse et de cobalt. StoreDot annonce une densité énergétique de 300 à 330 Wh/kg, soit environ 30 % de plus que certaines batteries LFP courantes. Myersdorf estime que la batterie coûterait environ 10 % de plus qu’une batterie chinoise comparable, ce qui augmenterait le prix total d’un véhicule haut de gamme d’environ 4 %. Ces estimations n’ont pas encore été démontrées à grande échelle sur un modèle commercial.

Après l’échec du SPAC, un modèle plus léger

L’annonce intervient après une période difficile. En février 2026, le projet de fusion de StoreDot avec une société d’acquisition cotée, à une valorisation annoncée de 800 millions de dollars, a été annulé. La société a ensuite réduit ses effectifs et ses dépenses avant de recentrer sa stratégie sur les revenus de licences.

StoreDot cherche désormais à appliquer ses cellules à d’autres usages exigeant une recharge ou une décharge très rapide : drones, robots humanoïdes et infrastructures de centres de données. Ces pistes restent à ce stade des ambitions industrielles et non des déploiements de masse confirmés.

Pourquoi cela compte : l’étape franchie n’est pas l’arrivée de la batterie dans les concessions, mais le passage d’une technologie de laboratoire vers des accords de fabrication et d’intégration. Le véritable test sera désormais la production en volume, au coût et au niveau de sécurité exigés par les constructeurs.

Sources : Ynet Global — entretien avec Doron Myersdorf et détails des accords ; StoreDot — validation de 2 000 cycles annoncée le 4 avril 2024.

Visuel éditorial illustratif créé pour Am Israel Hai.